Ang pangalawang pinakamalaking merkado ng motorsiklo sa mundo, ang mga subsidyo ay inaasahang magpapalakas ng elektripikasyon.
Ang mga motorsiklo ang pangunahing paraan ng transportasyon sa Timog-silangang Asya, na may taunang benta na lampas sa 10 milyong mga yunit.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/Ang masungit na lupain na may maraming kabundukan at mababang per capita income ay ginagawang ang mga motorsiklo ang pinakasikat na paraan ng transportasyon para sa mga residente ng Southeast Asia. Ayon sa mga istatistika mula sa mga organisasyon tulad ng ASEAN Automobile Federation (AAF) at MarkLines, ang Southeast Asia ay ang pangalawang pinakamalaking merkado ng motorsiklo sa mundo noong 2022, na nagkakahalaga ng 21% ng pandaigdigang benta ng motorsiklo. Ang pinagsamang taunang benta ng mga motorsiklo sa Indonesia, Thailand, at Vietnam lamang ay humigit-kumulang 10 milyong mga yunit.
Isinusulong ng mga bansa sa Timog-silangang Asya ang "langis sa kuryente" na conversion ng dalawang gulong na sasakyan, at ang mga electric two wheeled stations ay nagiging uso sa patakaran. Ayon sa impormasyong ibinunyag sa mga opisyal na website ng iba't ibang pamahalaan, iminungkahi ng Pilipinas na magbigay ng mga pagbabawas sa taripa ng pag-import para sa mga de-kuryenteng motorsiklo, electric two wheelers, at mga bahagi nito sa susunod na limang taon simula 2023; Noong 2023, nagpasya ang Indonesia at Thailand na magbigay ng mga subsidyo na katumbas ng mahigit 3000 yuan bawat electric motorcycle. Sa parami nang parami ng mga bansa sa Southeast Asia na tumataas ang kanilang mga pagsusumikap sa patakaran tungo sa elektripikasyon, naniniwala kami na ang 2023 ay inaasahang magiging panimulang punto para sa pinabilis na pag-unlad ng mga electric two wheeled vehicle sa Southeast Asia.
Pagpapalit ng mga motorsiklo ng langis at pagtaas ng rate ng pagtagos ng paggamit, na inaasahang lalampas sa 40 milyon ang taunang benta.
Ang bilang ng mga motorsiklo sa Timog Silangang Asya ay napakalaki, at ang sukat ay lumalawak taon-taon. Ayon sa istatistikal na datos ng ASEAN Stats, tinatantya namin na ang kasalukuyang pagmamay-ari ng motorsiklo sa Southeast Asia ay humigit-kumulang 250 milyong unit. Bagama't bumagal ang rate ng paglago dahil sa epekto ng epidemya mula 2019 hanggang 2021, karaniwang napanatili nito ang trend ng paglago sa nakalipas na dekada, na may CAGR na humigit-kumulang 5% mula 2012 hanggang 2022. Ang kabuuang populasyon ng Southeast Asia ay malapit sa kalahati ng Tsina, na nagbibigay ng suporta para sa pangangailangan sa merkado para sa iba't ibang paraan ng transportasyon. Ayon sa datos mula sa United Nations Conference on Trade and Development, ang populasyon ng China ay humigit-kumulang 1.4 bilyon, na may matatag na rate ng paglago, habang ang populasyon ng Southeast Asia ay humigit-kumulang 670 milyon, halos kalahati ng populasyon ng China, at bahagyang lumalaki sa isang taunang rate ng paglago ng 1%.
Sa pagsulong ng elektripikasyon, ang mga de-kuryenteng dalawang gulong na sasakyan ay papalit sa mga motorsiklong gasolina, at inaasahang bababa ang proporsyon ng mga motorsiklo sa kabuuang demand para sa dalawang gulong na sasakyan. Mula sa makasaysayang data ng merkado ng China, ang demand para sa mga electric two wheeler ay patuloy na lumalaki, na pumipiga sa merkado ng motorsiklo. Noong 2022, ang mga benta ng electric two wheelers sa bawat 10000 tao sa China ay 354, isang pagtaas ng 64% kumpara sa 216 noong 2010; Noong 2022, ang benta ng mga motorsiklo sa bawat 10000 katao sa China ay 99, isang 25% na pagbaba mula sa 131 noong 2010. Noong 2022, ang mga motorsiklo ay umabot lamang ng 22% ng kabuuang demand ng China para sa dalawang gulong na sasakyan, habang noong 2010 ay umabot sila ng halos 40 %.
Ang mas mababang threshold para sa paggamit ng mga de-kuryenteng dalawang gulong na sasakyan ay inaasahang magtutulak sa pangkalahatang rate ng pagtagos ng dalawang gulong na sasakyan pataas. Ang mga motorsiklo ay makikita sa lahat ng dako sa Indonesia at ito ang pinaka maginhawa at matipid na paraan ng transportasyon sa lugar. Mula sa sitwasyon ng paggamit, dahil sa mataas na threshold para sa paggamit ng motorsiklo, ang lokal na populasyon ng pagbibisikleta ay pangunahing mga kabataan at nasa katanghaliang-gulang na mga lalaki. Naniniwala kami na ang mga de-kuryenteng bisikleta ay medyo magaan at madaling patakbuhin, na makakaakit sa mas maraming kababaihan at nasa katanghaliang-gulang at matatandang mamimili, na bumubuo ng isang malaking incremental na espasyo sa pamilihan. Bilang karagdagan, ang kasaysayan ng pag-unlad ng mga de-koryenteng dalawang gulong na sasakyan sa China ay nagbibigay din ng katulad na karanasan. Kahit na sa panahon ng peak period ng mga benta ng motorsiklo sa China mula 2005 hanggang 2010, ang kabuuang benta ng dalawang gulong na sasakyan sa China ay mas mababa sa 50 milyon, na mas mababa kaysa sa kasalukuyang merkado ng dalawang gulong na sasakyan na may higit sa 70 milyong sasakyan.
Ang mga mamimili sa Timog Silangang Asya ay may katulad na mga kagustuhan, na nagbibigay ng sanggunian para sa disenyo at pag-promote ng mga produktong nakuryente.
Ang mga scooter at curved beam na motorsiklo ay ang dalawang pinakakaraniwang uri ng mga motorsiklo sa Southeast Asia, kung saan ang mga scooter ang pangunahing merkado sa Indonesia. Ang iconic na feature ng isang scooter ay ang malawak na foot pedal sa pagitan ng handlebar at ng upuan, na nagbibigay-daan sa iyo na ipahinga ang iyong mga paa dito habang nagmamaneho. Ito ay karaniwang nilagyan ng mas maliliit na gulong na humigit-kumulang 10 pulgada at patuloy na variable transmission; Gayunpaman, ang mga curved beam na kotse ay walang mga foot pedal, na ginagawa itong mas angkop para sa paggamit sa kalsada. Karaniwang nilagyan ang mga ito ng mga maliliit na displacement engine at mga awtomatikong clutch na hindi nangangailangan ng manual na operasyon, na mura, mababa sa pagkonsumo ng gasolina, at namumukod-tanging sa pagiging epektibo sa gastos. Ayon sa datos ng AISI, tumataas ang proporsyon ng mga benta ng scooter sa merkado ng motorsiklo ng Indonesia, na umaabot sa halos 90%.
Ang mga naka-bent na beam na kotse at scooter ay pantay na tugma sa Thailand at Vietnam, na may mataas na pagtanggap ng mga mamimili. Ang parehong mga scooter at curved beam na motorsiklo na kinakatawan ng Honda Wave ay mga karaniwang uri ng mga motorsiklo sa kalsada sa Thailand. Bagama't may trend patungo sa mataas na displacement sa Thai market, ang mga motorsiklo na may displacement na 125cc pababa ay nagkakaroon pa rin ng 75% ng kabuuang benta noong 2022. Ayon sa statistics ng Statista, ang mga scooter ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 40% ng Vietnamese market share at ito ay ang pinakamabentang uri ng mga motorsiklo. Ayon sa Vietnam Motorcycle Manufacturers Association (VAMM), ang Honda Vision at Honda Wave Alpha ang dalawang pinakamahusay na nagbebenta ng mga motorsiklo noong 2023.
Oras ng post: Dis-01-2023