Sa kasalukuyan, ang mga benta ng mga electric scooter sa China ay patuloy na tumataas. Gayunpaman, ang penetration rate ng intelligent electric two wheelers ay medyo mababa. Gayunpaman, sa suporta ng "dual carbon" at mga bagong pambansang pamantayang patakaran, kasabay ng pagtaas ng pagtanggap sa katalinuhan ng mga mamimili, ang antas ng katalinuhan ng industriya ay inaasahang unti-unting mapabuti, at ang takbo ng lithiation ay bumibilis. Kasabay nito, maraming mga kumpanya ng electric bike ang tumatawid din sa mga hangganan sa larangan ng paggawa ng bagong sasakyan ng enerhiya, na naghahanap ng pangalawang kurba ng paglago.https://www.qianxinmotor.com/manufacturer-customized-disc-brake-scooter-electric-motorcycle-for-adult-product/
Ang proseso ng industriyalisasyon ng mga lead-acid na baterya ay medyo mahaba. Mula nang maimbento ang mga lead-acid na baterya ng French inventor na si Prandtl noong 1859, mayroon itong kasaysayan na 160 taon. Ang mga lead-acid na baterya ay may mataas na antas ng maturity sa teoretikal na pananaliksik, teknolohikal na pag-unlad, mga uri ng produkto, pagganap ng elektrikal ng produkto, at iba pang aspeto, at mababa ang kanilang mga presyo. Samakatuwid, sa domestic electric light vehicle market, ang mga lead-acid na baterya ay matagal nang sinasakop ang pangunahing bahagi ng merkado.
Ang oras ng industriyalisasyon ng mga baterya ng lithium ay medyo maikli, at mabilis silang umunlad mula noong kapanganakan noong 1990. Dahil sa kanilang mga bentahe ng mataas na enerhiya, mahabang buhay, mababang pagkonsumo, walang polusyon, walang epekto sa memorya, maliit na paglabas sa sarili, at mababang panloob paglaban, ang mga baterya ng lithium ay nagpakita ng mga pakinabang sa mga praktikal na aplikasyon at malawak na kinikilala bilang isa sa mga pinaka-promising na pangalawang baterya para sa pag-unlad sa hinaharap.
Ang trend ng lithium-ion electrification at intelligence ay bumibilis:
Ayon sa White Paper on the Intelligence of Electric Two wheeled Vehicles, ang mga gumagamit ng electric vehicle ay unti-unting nagiging mas bata, na may higit sa 70% ng mga user na wala pang 35 taong gulang ang nagpapakita ng matinding interes sa Internet of Things gaya ng mga smart speaker at smart door lock. . Ang demand para sa electric vehicle intelligence ay tumaas, at ang mga user na ito ay may malakas na lakas ng ekonomiya at handang tanggapin ang presyo ng electric two wheeled vehicles, na nagbibigay ng sapat na consumer foundation para sa matalinong pag-unlad ng industriya.
Ang intelligentization ng electric two wheeled vehicles ay nagsasangkot ng maraming teknolohiya, na maaaring komprehensibong mapabuti ang pagganap. Naniniwala ang Xinda Securities na sa higit pang kapanahunan ng teknolohiya ng Internet of Things, ang katalinuhan ng mga de-kuryenteng dalawang gulong na sasakyan ay mapapabuti ang kanilang pagganap mula sa iba't ibang teknikal na pananaw, kabilang ang pagpoposisyon ng sasakyan, malapit sa field na komunikasyon, pagkakabit ng mobile phone, cloud platform, artificial intelligence, atbp. . Ang intelligentization ng electric two wheeled vehicles ay nagbibigay ng mas maraming function, na mas makakapag-optimize sa karanasan ng user. Ang katalinuhan ay ang hinaharap na direksyon ng pag-unlad ng mga de-kuryenteng dalawang gulong na sasakyan.
Kasabay nito, mula nang opisyal na ipatupad ang bagong pambansang pamantayan para sa mga de-kuryenteng bisikleta noong Abril 2019, ang lithium-ion electrification ay naging pangunahing tema ng pagbuo ng mga de-kuryenteng dalawang gulong na sasakyan. Ayon sa mga kinakailangan ng bagong pambansang pamantayan, ang bigat ng buong sasakyan ay kinakailangang hindi lalampas sa 55kg. Ang mga tradisyunal na lead-acid na baterya, dahil sa kanilang mababang density ng enerhiya at malaking masa, ay inaasahang makabuluhang tataas ang proporsyon ng mga lithium-ion electric bicycle pagkatapos ng pagpapatupad ng bagong pambansang pamantayan.
Ang mga baterya ng lithium ay may tatlong pangunahing pakinabang:
Ang isa ay magaan. Sa pagpapakilala ng bagong pambansang pamantayan para sa mga de-kuryenteng bisikleta, ang iba't ibang rehiyon ay magpapataw ng mga mandatoryong paghihigpit sa timbang sa mga katawan ng hindi de-motor na sasakyan sa kalsada;
Ang pangalawa ay ang pangangalaga sa kapaligiran. Sa kabaligtaran, ang proseso ng produksyon ng mga bateryang lithium-ion ay higit na palakaibigan sa kapaligiran at matipid sa enerhiya kaysa sa mga bateryang lead-acid, at mas sinusuportahan ng mga patakaran;
Ang pangatlo ay ang buhay ng serbisyo. Sa kasalukuyan, ang haba ng buhay ng mga baterya ng lithium-ion ay karaniwang dalawa hanggang tatlong beses kaysa sa mga baterya ng lead-acid. Kahit na ang paunang gastos ay mas mataas, ito ay mas matipid sa katagalan. Sa internasyonal, ang mga de-koryenteng bisikleta ng lithium-ion na baterya ay naging tanyag sa mga mauunlad na bansa tulad ng Japan, Europe at America.
Oras ng post: Abr-09-2024