Nakikinabang mula sa magkasanib na promosyon ng domestic shared battery swapping, mga bagong pambansang pamantayan, at paglaki ng demand sa ibang bansa, ang pagbebenta ng mga de-kuryenteng dalawang gulong na sasakyanhttps://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/sa China ay lalampas sa 54 milyon sa 2023, at ang mga uso ng two wheeled vehicle electrification, lightweighting, intelligence, at networking ay patuloy na lalakas. Sa kasalukuyan, ang pagtagos ng mga baterya ng lithium, mga baterya ng sodium, at iba pang mga teknolohiya ay bumibilis, na nagpapabilis sa pag-upgrade at pagbabago ng industriya ng electric two wheeled vehicle.
Pagsapit ng 2030, ang mga electric two wheeled na baterya ng sasakyan ay magpapakita ng pattern ng "lithium sodium lead dancing together" at paghahati sa mundo sa tatlong bahagi. Ang uso para sa mga de-kuryenteng dalawang gulong na sasakyan ay ang paglipat mula sa mga lead-acid na baterya patungo sa lithium at sodium na mga baterya. Ang mga high energy density lithium na baterya ay maaaring gawing mas magaan ang mga kotse at magkaroon ng mas mahabang hanay. Kasabay nito, ang paggamit ng mga baterya ng sodium ay maaaring pagyamanin ang linya ng produkto ng mga negosyo at mapahusay ang kanilang kakayahan sa paglaban sa panganib.
Sa mga nagdaang taon, naiimpluwensyahan ng mga bagong pambansang pamantayan, ang rate ng pagtagos ng mga baterya ng lithium ay mabilis na tumaas. Gayunpaman, sa nakalipas na dalawang taon, ang presyo ng lithium carbonate ay tumaas sa 600000 yuan/ton, at ang penetration rate ay bumaba. Pinili ng mga tagagawa ang medyo murang lead-acid na baterya upang kontrolin ang mga gastos. Kasabay nito, marami pa ring panganib sa kaligtasan at hindi pantay na mga isyu sa kalidad sa merkado ng baterya ng lithium para sa dalawang gulong na sasakyan.
Ngunit sa matatag na presyo ng mga hilaw na materyales ng lithium-ion at higit pang pagpapabuti ng bagong pambansang pamantayang patakaran, ang proseso ng pagpapalit ng lead-acid ng mga bateryang lithium-ion ay bibilis sa kasalukuyang market space ng mahigit 350 milyong electric bicycle sa China, na may taunang pagtaas ng halos 40 milyong sasakyan.
Inaasahan namin na ang penetration rate ng mga lithium batteries ay inaasahang aabot sa humigit-kumulang 50% pagsapit ng 2023, na tumutugma sa 16GWh na naka-install na kapasidad. Ang compound growth rate ng demand sa susunod na tatlong taon ay aabot sa 30%. Sa batayan na ito, ang pag-unlad ng mga nakabahaging electric bicycle at ang kapanahunan ng mga modelo ng pagpapalit ng baterya ay inaasahang patuloy na magpapagana sa incremental na merkado.
Mula sa pananaw ng dalawang gulong na sasakyan na ruta ng teknolohiya ng baterya ng lithium, ang pattern ng merkado ay nagpapakita ng isang sitwasyon ng maraming mga landas na magkakasamang nabubuhay at maraming mga punto ng aplikasyon na namumulaklak. Dahil sa mas mataas na cost-effectiveness na mga kinakailangan ng mga lithium-ion na baterya para sa mga de-kuryenteng dalawang gulong na sasakyan at ang dispersed corporate landscape, iba't ibang mga lithium-ion material na teknolohiya ang kasalukuyang magkakasamang nabubuhay. Sa ilalim ng patuloy na pag-ulit at pag-upgrade ng teknolohiya, ang mga nangungunang negosyo ay maglulunsad ng mga produkto na may mataas na cost-effectiveness, na mangunguna sa trend ng industriya.
Sa kabilang banda, ang mga baterya ng sodium ay may malaking kapalit na espasyo sa mga de-kuryenteng dalawang gulong na sasakyan dahil sa kanilang mga pakinabang sa gastos at kaligtasan.
Mula sa pananaw ng patakaran, mula noong 2022, paulit-ulit na binanggit ng iba't ibang departamento tulad ng Ministri ng Industriya at Teknolohiya ng Impormasyon ang pagpapalakas ng pananaliksik at pagpapaunlad ng mga teknolohiya sa pag-imbak ng enerhiya na may mataas na density tulad ng mga baterya ng lithium-ion sa kanilang mga plano sa patakaran. Noong Hulyo, opisyal na inirerekomenda ang mga standardized na simbolo at pangalan para sa mga baterya ng sodium ion, at ang mga baterya ng sodium ion ay naging pangunahing pokus para sa pagpapabuti ng pananaliksik at pagpapaunlad.
Mula sa pananaw ng produkto, sa unti-unting paggamit ng mga baterya ng sodium ion, inaasahang patuloy na bababa ang mga gastos, at mas magbubukas ang presyo ng pagbebenta at netong tubo ng mga bisikleta.
Sa unti-unting pagkahinog ng mga teknolohiyang nauugnay sa baterya ng sodium, ang unti-unting pagpapabuti ng mga pasilidad na sumusuporta sa kadena ng industriya, at ang unti-unting pagpapakita ng mga epekto sa sukat, inaasahang bababa ang komprehensibong halaga ng mga baterya ng sodium sa ibaba 0.4 yuan/Wh sa susunod. 5 taon, na malapit sa halaga ng mga lead-acid na baterya at may malaking kalamangan sa halaga ng mga lithium batteries. Walang alinlangang mapapabilis nito ang rate ng pagtagos ng mga baterya ng sodium ion sa mga de-kuryenteng dalawang gulong na sasakyan, at ang industriyalisasyon nito ay magtutulak ng bagong pagbabago para sa dalawang gulong na sasakyan.
Ito ay hinuhulaan na ang laki ng merkado ng mga baterya ng sodium ay aabot sa 91GWh at 1132GWh ayon sa pagkakabanggit sa 2025 at 2030. Ang laki ng merkado ng mga baterya ng sodium ay magpapanatili ng mabilis na paglaki sa susunod na 8 taon, at ang dami ng pagpapadala ng mga baterya ng sodium sa dalawang gulong na sasakyan ay aabot. 8.6GWh pagsapit ng 2030.
Sa pangkalahatan, ang industriya ng electric two wheeled vehicle ay unti-unting pumasok sa isang benign development stage na pinangungunahan ng pag-upgrade ng produkto, pagpapalawak ng kapasidad, layout ng channel, at halaga ng brand. Sa panahong ito ng mabilis na pag-unlad sa industriya ng dalawang gulong na sasakyan, higit na kinakailangan para sa buong chain ng industriya na magtulungan at tuklasin ang mga bagong modelo ng pag-unlad, magbahagi ng mga makabagong teknolohiya, at magsulong ng pagbuo ng isang malusog na bagong ecosystem para sa buong chain ng industriya ng mga lithium batteries, sodium batteries, dalawang gulong na sasakyan, at shared battery swapping.
Oras ng post: Dis-18-2023